(双密封导轨阀工作原理)

1、3 门板为框架较大温差下不变形，采用不锈钢弹性密封，封闭性能好，耐磨度高4 操作机构动作安全不锈钢滚轮设计不卡死不腐蚀使用过程中减少导轨的积灰现象，降低了故障率，减少了维修成本及维修人员的劳动强度还设。

2、若气门油封出现问题，会导致发动机机油燃烧，加速无力，或冒青烟2阀门密封损坏汽油污染运行环境差长时间高温等因素，容易导致阀门密封损坏，造成发动机故障3阀门导轨阀门导轨过度磨损，也可能导致发动机气门损坏4。

3、除了用于引擎节流阀控制的伺服阀和激活装置，燃油泵和其他任何的部件不得在注该限制不适用于离合器和任何密封机构 b 轴承的滚动元件必须采用基于d阀座嵌入机构阀门导轨和任何其他的轴承部件，可以采用金属渗透的预制成型。

4、产生间隙是液压挺杆磨损过多，挺杆内部漏油压力快，经常会产生异响，需要更换液压挺杆2曲轴箱油面过高或过低引起的异响，必须检查机油油位挺杆污物引起的异响，需要清洁液压挺杆3阀门导轨磨损引起的异常噪声，需要饺子。

5、1通过刮板油缸滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车厢的功能滑板两侧装有专用尼龙滑块，摩擦系数低强度高且能做微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损2装填器又是车厢后部的密封装置。