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12月29日，当今“世界第一高桥”：
横跨贵州和云南两省的杭瑞高速毕都段的北盘江大桥正式通车。
"世界第一"究竟是多高？
憋说话，看图感受
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“著名的埃菲尔铁塔，刚刚超过它的一半”
北盘江大桥离谷底有这么高↓↓
数说第一高桥
◆桥面到谷底垂直高度565米，大桥全长1341.4米
◆总投资10.28亿元，其中，云南出资5.37亿元，贵州出资4.91亿元。
◆桥面设计为双向四车道，设计时速80公里
◆2013年开建，1000余名工程技术人员高空施工，耗时3年多工建成
◆整座大桥使用了上万个钢构件，总重量近3万吨，通过两边桥塔上的112对拉索牵引，高悬于峡谷之上。
再来一组图感受下↓↓↓
关键是，有了它之后
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打通了连接云贵两省的最后一公里
杭瑞高速毕都段也全线通车!
从贵州水城至云南宣威只需一小时左右!
比此前绕行缩短了两小时
已经迫不及待地想去大桥现场看看？
等等，别怪我没提醒你：
司机朋友们：桥虽美，一定要遵守交通规则、安全行驶，别在高速上随意停车拍照，否则要遭罚哦！
路线提示：六盘水如何到达宣威
昨日，六盘水交警发布了通行指南：从六盘水市区到达六盘水南收费站——出站后往昆明、曲靖方向行驶走水盘高速公路——行驶至发窝互通岔口时，往宜威、曲靖、昆明方向行驶——到达都格收费站，出站后即进入杭瑞高速毕威段，宣威方向。
延伸阅读
国内首次两省共建
这座横跨黔滇两省的特大桥，是交通部首次采取两省共建的模式运行，其中，云南出资5.37亿元，贵州出资4.91亿元。
据介绍，大桥下方，是可布河段与北盘江的交汇处，峡谷里有两座铁索桥，还有瀑布、溶洞等奇观，而且生长着野生滇橄榄、蓖麻等植物和一些珍稀鱼类。
据了解，大桥由贵州省统一管理，但产权属于两省共有。这一共同出资、成果共享的模式，避免了一方出资负担过重的现状。而作为杭瑞高速上的一道亮丽的风景线，也为贵州都格镇、云南省普立乡以后联手共同开发大桥周边的峡谷风光带来更好的机会。
修建技艺成“典范”
北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的重点、难点工程，2013年，交通部批准毕都高速公路为贵州省首个“科技示范工程”。通过产学研相结合，将全国交通系统成熟的科技成果以及开展科技攻关的攻关成果，创新的研发成果应用于该工程的设计、建设、管理之中。
在北盘江大桥的建设中，首次提出了“中纵梁+大次横梁”支撑体系，首次提出了纵拼悬移施工技术，首次提出基于风险关注点的新型巡检模式。其“高性能钢筋产业化在高墩大跨径桥梁中的示范应用研究课题”，取得了一系列的突破性成果。目前，其技术在国内获得了多达15项奖励。
（本报记者 高松）
部分视频及图片来源：央视、东方IC
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